今年年中奥迪A3中期改款上市，作为畅销紧凑型豪华车，这次主要升级了外观细节、车机系统和动力配置。最近去4S店实测了新款车，把看到摸到的都记录下来，没用专业术语全是实话。
新款车前脸换了蜂窝格栅，比老款大一圈，两侧进气口做了立体造型。大灯组变成矩阵式LED，远光灯能选装激光光源。侧面加了双棱线腰线，车门开合时能看到光影效果，轮胎标配17寸，顶配可选19寸旋风样式。后保险杠底下有扩散器装饰，两厢版和三厢版都设计得更低趴，风阻系数降到0.28。
内饰最明显的是中控屏变成了10.1英寸，仪表盘还是12.3寸。方向盘后面多了换挡拨片，空调控制区保留实体按键带触感反馈。座椅面料换了再生纤维材料，试坐了下包裹性不错，后排USB接口升级成60W快充。车顶有抬头显示，仪表盘能投射导航箭头，不过得另外花钱选装。
动力分三种，普通版用1.5T涡轮增压带48V轻混，开起来提速够用，油耗标称每百公里5.2升。高配S-Line上的是2.0T发动机，能输出220马力，配四驱系统，实测零百加速6.3秒。新增插电混动版本，电池容量更大，纯电能跑80公里，充电用7.4kW快充盒的话，三小时能充满。
安全配置方面，全系标配自动紧急刹车和车道保持，高配能选L2级辅助系统。实测远程泊车功能挺方便，用手机APP就能控制停车，对新手停窄车位帮助大。车身用了更多高强度钢，尤其A柱结构加固过，预计能拿五星安全评级。
试驾时感觉底盘调校偏硬，过减速带有点颠，但高速行驶很稳。转向手感比老款沉，低速打轮轻便，开快车时方向盘变重防止失控。选装了自适应悬架，能根据路况自动调节软硬，过弯时车身侧倾控制得不错。
续航测试混动版在市区开大概能跑75公里纯电，高速开油耗升到6.5升左右。充电桩兼容性没问题，国家电网和私人装的都能用。保养政策没变，首保1万公里免费，后续按里程算。
新款A3定价比老款贵了1-2万，主要加了AR导航、无线充电和氛围灯这些配置。销售人员说现车颜色有十种可选，陨石灰金属漆最近卖得最好。试驾预约需要提前两天，店里提供两厢版和三厢版对比试驾。
从参数看混动版适合常跑拥堵路段的用户，燃油版适合喜欢驾驶乐趣的人。车内空间和老款差不多，储物格增加手机无线充电位置，但中间扶手箱还是偏小。全景天窗面积不变，透光度比老款提升10%。
目前订单量最高的是2.0T四驱车型，消费者多冲着quattro系统来的。插混版本因为能上新能源牌照，在限牌城市卖得不错。售后服务方面提供了8年电池质保，电机部分保修期是4年或10万公里。
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